Forester – это кроссовер от японской компании Subaru, который появился на рынке в 1997 году. За время производства успело смениться 5 генераций автомобиля. В разные периоды сборку осуществляли в Японии, Таиланде и Малайзии. Актуальная версия Forester была представлена в 2018-м. Она базируется на Subaru Global Platform. В 2021 году прошел рестайлинг. Он затронул оптику, а также элементы отделки кузова и салона. Сегодня модели серии часто встречаются в нашей стране.

Некоторые силовые агрегаты, которыми комплектуют Subaru Forester:

2.0 , бензин, атмосферник (122 – 150 л.с.)
2.0, бензин, турбонаддув (170 – 250 л.с.)
2.5, бензин, атмосферник (152 – 185 л.с.)
2.5, бензин, турбонаддув (211 – 265 л.с.)
2.0, дизель, турбонаддув (147 л.с.)
2.0, гибрид (145 л.с.)

В паре с этими силовыми установками работают механические коробки передач (5 и 6 ступеней), автоматы (4 и 5 ступеней) и вариаторы. Трансмиссия – полноприводная.

Конструкция подвески современной версии Subaru Forester представляет собой стойки Макферсона спереди и двойные поперечные рычаги сзади. Все тормозные механизмы – дисковые, вентилируемые. Среди опций можно отметить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, аудиосистему, мультимедиа, многофункциональное рулевое колесо.

Ремонт Subaru Forester может потребоваться в связи с возникновением неполадок в работе систем автомобиля. Например, бензиновые двигатели расходуют масло на угар. Поэтому важно следить за уровнем смазки и не допускать голодания ДВС. Также нередко приходит в негодность прокладка головки блока цилиндров. Встречаются случаи прогорания поршней. Распространены проблемы с турбиной. У дизельных версий могут возникать дефекты коленчатого вала. Нередко выходят из строя форсунки.

Автоматические коробки передач и вариаторы требуют регулярного обновления рабочей жидкости – каждые 50-60 тысяч километров пробега. Иначе неизбежно происходит ускоренный износ элементов агрегатов. У дизельных версий небольшой ресурс имеет комплект сцепления МКПП. Периодического обслуживания требуют механизмы полноприводной трансмиссии.

Ремонт Субару Форестер может потребоваться из-за проблем с электрикой. Например, отказывают датчики и блоки управления, механизмы стеклоподъемников и подогрев сидений.

К 100 тысячам километров пробега может потребовать внимания подвеска. Например, приходят в негодность шаровые опоры передних рычагов.

Ремонт Субару Форестер следует доверить профессионалам. Неумелые действия и отсутствие профильного оборудования не позволят добиться качественного результата, поэтому время и денежные средства будут потрачены впустую. Рекомендуем не рисковать, а воспользоваться услугами мастеров техцентра «Субару Сервис», который находится в Москве. Здесь есть все необходимое для быстрого решения сложных задач. Также на месте можно приобрести нужные расходные материалы и запчасти по выгодным ценам.

Развернуть